ЕГР (от английского Exhaust Gas Recirculation) — применяемая в дизельных двигателях система рециркуляции выхлопных газов. За счет направления их части во впускной коллектор, а далее в цилиндры достигается снижение температуры в камере сгорания, что позволяет ограничить образование «теплолюбивых» токсичных окислов азота NOx. Без ЕГР невозможно добиться соответствия ДВС эко-нормативам от Евро-5 и выше.

1) Исключение элемента, который требует регулярного обслуживания и может выйти из строя в самый неподходящий момент.
2) Продление срока службы двигателя (Сажа - технический углерод, которым вынужден дышать двигатель. И если абразивные свойства сажи еще могут вызвать споры, то увеличение кол-ва вредных отложений внутри ДВС сомнений не вызывает).

Мы тоже видели. Такое бывает, когда у машины исключительно трассовый пробег. ЕГР в этом случае практически не работает. В городских же пробках, на холостых оборотах, впускной коллектор превращается в черный ад буквально за 20-30 тыс. км. Толщина же отложений достигает 10 мм и выше. Либо регулярно и правильно обслуживалась система ЕГР на техстанции (что очень большая редкость в наше время).

Да, Тоyota - не дураки, поэтому выполнение плана продаж - одно из ключевых условий компании (умолчим про уход а Российского рынка, т.к. это уже чистейшая политика). Однако, без соответствия современным нормам токсичности выхлопа, Toyota просто потеряет значительную часть рынка.
ЕГР - продукт для понижения токсичности выхлопа (читай "Что такое ЕГР"), который не несет пользы владельцу авто, зато требует регулярного внимания, денег и может доставить хлопот.